VISKOSITÄTSKLASSEN NACH SAE J306

SAE Klasse	Minimale dynamische Viskositätstemperatur	Kinematische Viskosität	bei 100°С, mm ²/s
	150 Pa*s, °С Min Max
Winter
70W	– 55	4,1	–
75W	– 40	4,1	–
80W	– 26	7,0	–
85W	– 12	11,0	–
Sommer
90	–	13,5	24,0
140	–	24,0	41,0
250	–	41,0	–

Neben den Werksstandards sind API-Richtlinien wichtig. Aber die Anforderungen an moderne Getriebeöle
sind sehr komplex, daher ist die API nur eine grobe Klassifizierung.

GL-1 (ABGELAUFEN) Mineralöle ohne Zusatzstoffe oder mit Antioxidations- und Schaumstoffadditiven ohne Sperrkomponenten für den Einsatz unter anderem in manuell betätigten Getrieben mit niedrigen
spezifischen Drücke und Gleitgeschwindigkeiten. Zylindrische, schneckenförmige und spiralförmige
Kegelradgetriebe, die bei niedrigen Geschwindigkeiten und Lasten arbeiten.

GL-2 (ABGELAUFEN) Schneckengetriebe, die unter GL-1-Bedingungen bei niedrigen Geschwindigkeiten und Lasten, jedoch mit höheren Anforderungen an die Reibungs-Eigenschaften arbeiten. Kann eine
Antifriktionskomponente enthalten.

GL-3 (ABGELAUFEN) Diese Öle werden vorzugsweise in Gang- und Lenkgetriebe, in Haupt- und
Hypoidgetrieben mit geringer Verschiebung in Fahrzeugen und schienenlosen Fahrzeugen für den Transport von Gütern, Passagieren und für Nichttransport verwendet.

GL-4 Diese Öle werden vorzugsweise in Gang- und Lenkgetrieben, in Haupt- und Hypoidgetrieben mit
geringer Verschiebung in Fahrzeugen und schienenlosen Fahrzeugen für den Transport von Gütern und
Passagieren und für Nichttransport verwendet. Hypoidgetriebe, die bei hohen Geschwindigkeiten bei
niedrigen Drehmomenten und niedrigen Geschwindigkeiten bei hohen Drehmomenten betrieben werden.

GL-5 Hypoid-Getriebeöle mit dem Leistungsniveau MIL-L-2105 C/D. Diese Öle werden vorzugsweise in
Hypoid-Kegelradgetrieben und Kegelrädern mit Kreiszähnen für das Achsgetriebe in Fahrzeugen und in
Motorrad-Kardanantrieben und Motorrad-Ganggetrieben verwendet. Speziell für Hypoidgetriebe mit hoher Achsverschiebung. Für schwere Betriebsbedingungen mit Schock- und Wechselbelastungen.

GL-6 (ABGELAUFEN) Hypoidgetriebe mit erhöhter Verschiebung, die bei hohen Geschwindigkeiten, hohen
Drehmomenten und Stoßbelastungen arbeiten.

MT-1 Öl für hochbelastete Aggregate. Entwickelt für unsynchronisierte mechanische Getriebe von
leistungsstarken Nutzfahrzeugen (Zugmaschinen und Busse). Sie haben eine erhöhte thermische Stabilität.